Путевые заметки

Ну вот и все, друзья. Ланос продан хорошим людям. Хотелось бы сказать ему спасибо за надежность, безотказность и удовольствие, с которым я на нем ездил. Спасибо и разработчикам этого отличного автомобиля. Надеюсь, он так же будет радовать новых владельцев. На этом раздел, посвященный Ланосу, закрыт.

Один из покупателей моего автомобиля настоял на диагностике машины в Москве. И очень кстати. Обнаружилась неприятная мелочь, а именно — забившийся патрубок системы вентиляции двигателя. Каюсь, забыл я его прочистить при последней замене масла. Масло придется поменять вновь, а патрубок прочистить.

2007 года выпуска. Не битый, не крашенный. На новых литых дисках с новой летней резиной. Комплектация SX, с кондиционером, ГУР, подушка безопасности водителя, 2 передних стеклоподъемника электрические, магнитола, сигнализация, полноразмерная запаска, чехлы на сиденьях, хорошая защита двигателя. Дополнительно установлена парковочная система (парктроник), огни дневного хода (DRL) Philips. Я первый и единственный хозяин. Цвет видно на фотке. Историю можно почитать здесь в разделе “Ланос”. Могу отдать зимние колеса на стальных дисках, но там резина уже не новая. Пробежал я на нем 65 000 км.

Это отличный простой и очень надежный автомобиль для ежедневной эксплуатации.

Хочу за него 230 тысяч рублей.  С обоснованным торгом. Желающие посмотреть и приобрести могут связаться со мной через страничку «Контакты». или отписывайтесь в комментариях, я свяжусь с вами сам.

Провел очередное ТО

Заменил масло, фильтра, проверил ступичные подшипники и подвеску.

Сегодня, на 4 году жизни, безо всяких видимых причин скончался родной аккумулятор моего Ланоса. Был ампутирован и заменен на новый, от фирмы Бош. Теперь мне предстоит лично проверить лозунг на рекламном щите Bosh, виденный мной в Краснодарском крае. Правда там бобер держал в лапах перфоратор, но надпись была чиста, лаконична и ясна. Она гласила: Взял Бош и ебошь!

Пробег 61400. Произвел замену тормозных барабанов, ступичных подшипников, тормозных колодок. Правый задний подшипник, который доставлял все хлопоты, был сильно перегрет и закис на оси, пришлось сдирать. На оси заметны следы перегрева. Консилиум постановил забить на это дело. Забили. Новые гайки, как ни странно, не навернулись, поставил старые. Других недочетов не выявлено.

Заменено масло, все фильтры. Заменены передние тормозные шланги. Замена барабанов не удалась в виду того, что “барабан со ступицей” не комплектуется подшипниками и сальниками. Пришлось заказывать.

Произвел регламентные работы. Заменил все ремни и все ролики. И вовремя. Все ремни нуждались в замене. Ремень ГРМ имел физические повреждения. Натяжной ролик ремня ГРМ так же имел повреждения, он и посвистывал. Ролик натяжителя ремня кондиционера тоже отходил свой срок. Так что делайте замену ремней вовремя, чтобы не встать на дороге где-то. Также обнаружились трещины на тормозных шлангах. Пока не очень сильные, но пора готовить замену. Теперь в моторе тишина и покой.

Вот так оно выглядит снаружи.

Заменил сегодня провода, свечи, сломанный брызговик. Поставил дневные ходовые огни. Провода уложил в пластиковые гофры, лампы поставил штатным способом. Вроде получилось ровно. Все подключил опять же штатным способом. Все работает. Смотрится отлично, светит супер. Фоток сегодня не смог сделать, не до того было. На днях будут обязательно. Надо же ж похвастаться!