обо всем, что встретилось мне на пути
Archive for the ‘Наукоград’ Category.
Занесло меня в район Вечного Огня. Транзитом. В субботу вечером. Монумент превращен тинейджерами в место регулярной тусовки. Вокруг мусор, срач! Это безобразие! Еще и потому, что от памятника до дежурной части ОВД всего то метров 500. Интересно, чем это таким заняты обнинские менты из роты ППС, что не могут найти время и навести порядок у памятника? Вот полюбуйтесь сами:
Есть у нас в наукограде масса печатных изданий. Есть отстойные, есть ничего. А есть ВЫМЯ. Неплохая газета, пишут остро, интересно, о городских проблемах. Вот и намедни прочел выпуск. О горестях городских. О трудностях ЖКХ, об очередном нецелевом расходовании средств администрацией. Все привычно и обычно. НО одна статья меня не то, чтобы поразила, но повеселила изрядно-с. Да-с. Газета с недавних пор стала интересоваться делами представителей другой древнейшей профессии. А именно — обнинских проституток. Газета широко освещает вопросы съема девочек, с указаниями мест дислокации, ценами на услуги. Эдакий, мля, дайджест. Ну читал, хихикал, и бог бы с ними. А тут… Почти целая полоса была посвящена заметке о том, как обнинские феи любви обиделись на газету. Типа цены там неверные, больно низкие. Уссаться ж можно ж! Нет, я понимаю, что проституция — проблема социальная, что она есть, что о ней нужно и можно говорить. Только вот под немного другим углом, на мой взгляд, говорить то нужно! А так создается впечатление, что статьи о проституции носят характер не обсуждения причин и путей решения вопроса, а косвеной рекламы. В связи с этим — рацпредложение для редакции газеты ВЫМЯ. Почему бы газете, по примеру братьев страших, не выпускать приложения? А уж в них бы и публиковали адреса мест расположения, цены, списки услуг конкертных девочек? А то в самом деле, приходится обремененным желанием благородным донам скитаться в поисках. А тут купил, прочел, позвонил и все ок. А далее сервис можно расширять! Создать сайт, форумы для освещения впечатлений и профессинальных вопросов, мнение клиентов. А со временем и вовсе организовать он-лайн сервис для заказа. Берите, дорогие журналисты, идею! Пока абсолютно бесплатно!
P.S. А с ценами и правда облажались. Вы сгоняйте на ту же трассу, да спросите, чего и почем. А то пихают честному народу дезинформацию, а потом девочки обижаются!
Сегодня в нашем замечательном вестнике «Вы и Мы» вычитал новость. Обнинские чиновники хотят, оказывается, построить водозабор. Жуковский. Напомню, что не так давно в обнинских же газетах муссировалась тема жуковской свалки. Не нужно быть офигенным гидрогеологом, чтобы прочухать, что за вода будет идти с водоносных горизонтов жуковского водозабора в наши с вами, согорожане, краны. Если проект будет осуществлен, то я настоятельно советую всем вам приобретать фильтры для воды, причем весьма серьезные проточники для питьевой воды. Такое впечатление, что наша администрация решила просто перетравить горожан, чтобы не лезли с глупыми вопросами и не мешали им, депутатским коммерсантам, рубить баблос.
Мне вот до уличной рекламы было всегда мало дела. Иными словами мне глубоко пофиг на рекламные щиты, установленные вдоль дорог. Но в связи с шумихой, поднятой нашим губернатором его прямо таки донкихотовская борьба с фанерно-стальными конструкциями привлекает внимание намного сильнее самих конструкций. Что конкретно привлекает внимание?
Век 21 в наукограде не перестает радовать граждан наукограда прогрессом. Теперь чтобы заплатить за телефон вам придется идти или в дом связи на Ленина, либо в дом связи на Курчатова. Придти половина дела. Постойте как еще пару часиков в очереди. А что? Вам ведь все равно делать нечего, правда? Во всем мире организации стремятся улучшать качество обслуживания населения, открывают дополнительные офисы продаж. А в наукограде — наоборот. Видимо в погоне за сверхприбылями ЦентрТелеком, являясь практически монополистом на рынке внутренней связи, закрыл все дополнительные пункты обслуживания. В связи с этим предлагаю руководству бесплатно ноу-хау. А пускай вся область ездит в Калугу платить за услуги связи. В какой нить очень маленькой лачуге надо открыть прием платежей и посадить в единственное окошечко бабульку-пенсионерку. Экономия будет — мама не горюй. А людям все равно делать нечего — съездят в областной центр да и заплатят за телефон. А не поедут — отключить нафиг и дело с концом.
С утреца забрел на страницу "Перо в бок" одного обнинского сатирика Сергея Короткова. Ну нравится мне, как он пишет. Складно и по делу. А поскольку давненько не заглядывал к нему, надеялся новенькое что то вычитать. Ну и вычитал. О бедах наукогадовских пешеходов не писал только ленивый. Теперь вот и Коротков тоже… То ли ленив стал, то и эдакий порыв "чтоб было как у людей все" или "у всех есть а у меня нету". Я, признаюсь, вожу автомобиль. А потому бываю в шкуре как водителя так и пешехода. И отлично знаю о проблемах как одних так и других. Ну вот например. Скажите мне честно, дорогие пешеходы, а знаете ли вы обязанности пешехода? Ну полноте выпучивать глаза. Эти обязанности изложены в Правилах Дорожного Движения Российской Федерации. Согласно им, пешеход является участником дорожного движения и обязан эти правила соблюдать. На практике 100% опрошенных мною пешеходов никогда не слышали о такой мелочи. Зато ревнительно следят за соблюдениям водителем ПДД. Тем временем ПДД содержат пункт 4.5, звучащий буквально так:
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Этот пункт прямо указывает на тот факт, что даже если вы намереваетесь пройтись по зебре, вы должны убедиться, что сможете сделать это безопасно. Вернемся к статье Короткова. В ней он перечисляет список мест, где людей давят и даже дает некоторый рейтинг этих самых мест. Отбросим не шибко уместный юмор и заметим, что во всех поименованных местах, а именно:
Да, именно у остановки. Отчего то все означенные переходы (на самом деле практически все) начинаются непосредственно от автобусной остановки и заканчиваются на остановке же. С одной стороны это хорошо, потому как пешеходам проще пересечь улицу в месте "наибольшего потока пешеходов". Есть как всегда и другая сторона. Наши милые пешеходы почему то во-первых напрочь не знают с какой стороны необходимо обходить транспортное средство и регулярно из за них выходят на проезжую часть, а во-вторых ни за что не помнят пункт 4.5 ПДД РФ и начинают движение через дорогу в буквальном смысле слова "положив" и на правила и на водителей. Некоторые даже по сторонам не смотрят. Типа а фиг ли ты тут прешься на своем железном хламе, не видишь я иду.
Еще у местных пешеходов есть несколько особенностей. Например едешь себе по дороге, соблюдаешь правила, подъзжаешь к переходу. Наблюдаешь, как около зебры топчется стайка пешеходов. Ну сбрасываешь скорость, думаешь люди начнут переход. Нет, стоят. Ну стоят и стоят, мало ли чего они там стоят, может переходить то и не собираются. Продолжаешь движение. И тут из стайки вырывается некий инициативщик. Как правило, это мужчина, пешеход а-ля Коротков или же молодой юноша, а-ля "мне пох". Водитель меня поймет. Водителю не пох, водителю то приходится теперь спасать дураку жизнь, попутно думая не влетит ли ему в заднюю часть автомобиля другой автомобиль, управляемый вчерашним же еще пешеходом. За инициативщиком рвется вся стайка. Вот вопрос, это обязательно так поступать? Нельзя было начать переход когда до автомобиля было хотя бы 10 метров?
Вторая любопытная особенность обнинского пешехода — "последняя маршрутка в жизни". Я понимаю, граждане, бывает, опаздываю и сам. Но, согласитесь, это ведь не повод стараться успеть именно на эту маршрутку, ведь через минуту-две придет другая. Такая же. И, любезные, задумайтесь о том, что в стремлении наверстать 2-3 минуты вы можете потерять здоровье или даже жизнь. Это хорошо заметно у нас в районе перехода у магазина "Европа" и "Дом для дома" по утрам. Обычно этим отличаются молодые женщины и мужчины в возрасте. Причем если женщины несутся через дорогу достаточно пугливо и относительно не спеша, то мужики — в пря
мом смысле "сметая яйцами барханы". Оно и понятно, девчонке ведь все же надо не просто на автобус успеть, ей же надо еще и автомобилистам продемонстрировать сегодняшний мейкап и костюм.
Еще одна особенность обнинского пешехода — глубокая уверенность, что все части дороги существуют исключительно для их удовольствия и нужд. То есть для того, чтобы они переходили эти дороги где попало и как попало. Например в неустановленном и обязательно плохо освещенном месте, создавая помеху движущемуся транспорту, непременно через дорогу, имеющую разделительную полосу, обязательно наискосок и в нетрезвом виде. Вы скажете я неправ? А проедьте на машине вечером по проспекту Маркса, между круговыми перекрестками. Или по 51 микрорайону. Вечерами выходных дней покинутые или опоздавшие феи и нетрезвые пешеходы мужеского пола позволяют себе просто двигаться по проежей части при наличии не только обочин, но и оборудованных пешеходных тротуаров и дорожек.
Но самая главная и самая удивительная особенность наших пешеходов это поразительная способность забывать о родной пешеходной братии едва усевшись в автомобиль, даже и не за руль, а на пассажирское сиденье. С этой секунды оне торопятся, онем некогда и пешеходы пох. Гони, начальник-командир, опаздываю.
Пешеходов в Обнинске пропускают. Причем не только на зебрах но и там, где пешеходы не имеют преимуществ и нагло нарушают Правила. Это правда. Я и сам пропускаю и наблюдаю как пропускают другие ВОДИТЕЛИ. А вот вчерашние пешеходы, сев за руль, с огромным удовольствием давят таких же пешеходов, как Коротков.
Пешеходам вообще было бы полезно поучиться. Так же полезно ужесточить штрафы за нарушение пешеходами правил дорожного движения и поштрафовать их как следует. Да, и застраховать их гражданскую отвественность за последствия дтп, происшедшего по вине пешехода. Время пришло!
В 2007 году, по лету, в наукограде на улице Комарова наконец то была отремонтирована дорога. Был уложен новый асфальт. Было так чудесно ездить по этой новой дороге, просто удовольствие какое то. В году 2008, по весне, новое покрытие на улице Комарова было срезано. Ребят, никто не подскажет за каким хреном его срезали? Есть подозрение, что там решили ремонтировать бордюры. Судя по некоторому количеству людей в дорожной форме по крайней мере. Но если собирались менять бордюры то зачем было укладывать новый асфальт? Это, как бы, идиотизм. Теперь уже месяц покрытие срезано, дорожные рабочие пропали, бордюров нет. Нафига тогда срезали асфальт??? Кто то может внятно объяснить что происходит в наукограде с дорогами?
Вот нет у нас управы на "газонопарковщиков". Очередная газета произвела очередной стон (или пук?) по этому поводу. И даже осветила вопрос, как решается проблема некоторыми управляющими компаниями. Методы, предлагаемые в 21 веке, описаны еще в книге Ильфа и Петрова "12 стульев". Помните? Про загородки? Барьеры? Заградительные канаты? Стойки? Перевернутые скамейки? Именно этот надежный арсенал и намерены использовать в наукограде в 21 веке для борьбы с "газонопарковщиками" Заметьте, борьбы! А не сохранения газонов! Какая разница- спросите вы? Ан есть разница, но здесь не об этом. Ах, число машин растет, — сетует газета. Вот они, ссуки (водилы то бишь), ни за что не хотят ставить машину на стоянку. Им газон подавай. Давайте воспользуемся еще более древними методами, а именно методом Бояна. Растечемся мыслями по древу. Значится, число машин растет. А число машиномест на стоянках? Нет? Хм… А, наверное число стоянок выросло? Тоже нет? Во дела, да? Афигеть! А если число стоянок не растет, то нетрудно предположить, что все существующие уже забиты. А новых нет. А машины куда ставить то? Куда? Почему, мля, в нашем НАКОсукаГРАДЕ не допетрят никак, что одними запретами и штрафами проблему не решить? Ах да, о штрафах. Некогда ГИБДД ездить по дворам и штрафовать. У них всего 5 экипажей. А почему всего 5? Наверное они набирают людей, надо скорее идти в ГИБДД служить, решать проблему. Ан не надо им люди. Нет набора. Забавненько. А где же доблестные 5 экипажей? Надо поискать их в городе, наверное они обслуживают аварии. Поедем, поищем? О, один экипаж стоит в Кабицино, на въезде в гаражи. Что то он там делает? Тормозят либо захудалый российский хлам, либо иномарки б’у. 2 экипажа с радарами на трассе. Обеспечивают безопасность проезда москвичей. Пуляют радаром, тормозят, шепчутся в тачке о чем — то и отпускают. Еще 2 машины найти не удалось. Наверное трудились во дворах. Но я не встретил.
Я стараюсь не парковаться на газоне. Но остановиться могу, если больше банально негде остановиться. Когда то, когда я купил машину, я пошел на ближайшую стоянку с целью поставить ее. "Эх, эх", — повздыхал пожилой начальник. "Нет местов. Ты попозже позвони". Ну не люблю я решать вопросы по телефону. Я пришел. Попозже. А именно — утром. С литром превосходной водки. Ровно через 5 минут я выбирал из 4!!!!!!! мест. Любое — на выбор! Теперь и начальника уж нет, жаль, славный был мужик. И стоянку собрались убирать. Нет, конечно, строят замену. Но будет там меньше мест, чем было на существующей. А значит во дворах машин еще прибавится… Не надо вот только петь мне про стоянки под стадионами. Это опасно для детей. И дорого для водителей. К слову, сейчас поставить машину на стоянку стоит 1700-2000 рублей. Это 20400-24000 в год. Вы как думаете, любой автомобилист потянет такое бабло ради того, чтобы сохранять газоны? Это при том, что он вообще то еще платит и транспортный налог. Я так мыслю, что транспортный налог должен обслуживать транспортные проблемы. Типа дороги там, стоянки… Впрочем, может я мудак и неправильно мыслю.
Да, господа, которые визжат "купи гараж и ставь там свой хлам". Вот что, купите себе газон и гуляйте там. Или идите в жопу со своими визгами.
Места в городе достаточно, чтобы обустроить стоянки. Эта проблема может решаться, но на нее надо денег. А денег на людей в наукограде тратить никто не хочет. Да и само "наукоградство" — чистая фикция для доения федерального бюджета на предмет карманных денег.
Хотите чтобы я критикуя предлагал? С удовольствием. Пишите в камменты и пойдем поищем с вами места под стоянки. Посмотрим как можно решить проблему реально, а не методами 20-х годов 20 века.
